香港跨境陸路運輸接近停擺，運輸價格飛漲

自從3月香港以及深圳爆發(fā)疫情以來，香港進(jìn)入內(nèi)地的跨境陸路運輸業(yè)務(wù)幾乎停擺。

圖片來源于： 葡萄酒商業(yè)觀察

2021年香港有15.95億元的葡萄酒轉(zhuǎn)口，占總進(jìn)口額的15%，內(nèi)地在該年度則有8個月都是香港第一大轉(zhuǎn)口目的地，足見香港口岸的重要程度。而陸路運輸又是進(jìn)口葡萄酒從香港運輸至內(nèi)地最主要的線路，陸運出現(xiàn)問題導(dǎo)致大量進(jìn)口葡萄酒積壓在香港難以入境。

香港至內(nèi)地跨境陸路運輸幾乎停擺

香港葡萄酒商會會長李麗燕近日向WBO透露：“受疫情影響，目前很難找到從香港發(fā)往內(nèi)地的貨運班車。”

“3月14日以來，香港到深圳的跨境陸運出現(xiàn)了暫停的情況，之后多日都沒有重開的信息，最嚴(yán)重的時候，連文件都寄不出。目前陸續(xù)有一些路線恢復(fù)，但由于僧多粥少，不多的份額被大公司，以及一些生活用品的運輸占據(jù)。”李麗燕說。

李麗燕向WBO展示了她與幾家物流公司的聊天截圖，在聊天中，物流公司告訴她，現(xiàn)在香港到深圳的陸路物流幾乎沒有運營，只能靠跨境駁船運輸，但由于她的貨物不多，只能拼柜，仍存在一定難度。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會浙江省委員會官網(wǎng)3月30日發(fā)布的物流信息顯示，由于香港與內(nèi)地之間的貨運服務(wù)暫停，駁船服務(wù)成為運輸貨物的另一選擇。貨物送交香港機場倉庫后才可訂艙。因此，空運服務(wù)的交貨期比平時更長。

WBO還詢問了專業(yè)從事葡萄酒運輸?shù)暮Ｋ{(lán)德國際貨代公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人表示：之前深圳封城時，深港跨境陸運停了，改成駁船運輸。現(xiàn)在香港到內(nèi)地的公路運輸也暫停，空運及海運不受影響。

此外，WBO查詢到順豐速運3月11日發(fā)布的公告。公告稱，因應(yīng)最新內(nèi)地疫情防控措施，由2022年3月11日起，香港及澳門地區(qū)停止收寄至內(nèi)地的所有快件，直至另行通知。

李麗燕向WBO展示了順豐香港的快遞業(yè)務(wù)，顯示從3月30日起恢復(fù)由香港及澳門地區(qū)寄往內(nèi)地1公斤內(nèi)的特快文件服務(wù)，但快件到達(dá)后續(xù)靜置六天做消毒處理，因此所有快遞的時效將相應(yīng)延長。

原因：跨境司機與香港倉庫搬運工緊缺

不過，WBO并未查詢到香港或內(nèi)地官方發(fā)布兩地貨運業(yè)務(wù)暫停的通知。就此，海藍(lán)德國際貨代公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：目前的確沒有停運的官方通知，也有少數(shù)的運輸公司還在運營，但香港到內(nèi)地的陸路運輸現(xiàn)在確實非常困難。

談及原因，這名人士指出：第一，香港和內(nèi)地的防疫政策不同，貨物到了內(nèi)地要經(jīng)過嚴(yán)格的消殺，造成了時間和金錢的成本增加。第二，對跨境司機的防疫也非常嚴(yán)格，一旦檢測陽性就要隔離，耽誤了他們的生計，也因此，現(xiàn)在找尋做跨境運輸?shù)乃緳C非常困難。

一家同時在香港和廣東有業(yè)務(wù)的酒商沈琴（化名）也遭遇了相同的情況，談及原因，她表示：“目前不僅僅是貨運司機稀缺，香港的公共倉庫也因為疫情人手不足，經(jīng)常出現(xiàn)無人搬貨的窘境，相當(dāng)于連第一步都邁不出去。”

圖片來源于： 葡萄酒商業(yè)觀察

少數(shù)正常運行班車價格飛漲，最高上漲10倍

在采訪中，WBO的確發(fā)現(xiàn)仍有貨代公司在做香港往返內(nèi)地的陸運業(yè)務(wù)，但價格昂貴。

深圳龍一供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理沈澤林最近每天都在朋友圈發(fā)布自己可以承辦香港往返內(nèi)地陸運業(yè)務(wù)的信息，他表示：現(xiàn)在這條線路確實不好做，也正因為我有資源，最近已經(jīng)將其做成了專業(yè)項目。

不過沈澤林表示：由于班次大幅減少，該渠道較香港與深圳疫情爆發(fā)以前，費用飛漲了10倍，一個大柜的成本在15000元人民幣左右。

就此，WBO在海藍(lán)德國際貨代公司處也得到了相同的信息，該公司負(fù)責(zé)人告訴WBO：香港往返內(nèi)地的陸運，最高的價格已經(jīng)漲到以前正常價格的10倍。

香港與內(nèi)地之間的葡萄酒貿(mào)易受阻

如此情況，無疑對一些在內(nèi)地有業(yè)務(wù)的香港葡萄酒進(jìn)口商，以及內(nèi)地部分把葡萄酒儲存在香港的酒商帶來了不良影響，特別在精品葡萄酒領(lǐng)域。

根據(jù)WBO掌握的數(shù)據(jù)，2021年香港葡萄酒轉(zhuǎn)口貿(mào)易額高達(dá)15.95億元，占總進(jìn)口額的15%，該年度有8個月的第一大轉(zhuǎn)口貿(mào)易目的地為內(nèi)地。

而在疫情前，香港葡萄酒的轉(zhuǎn)口貿(mào)易占比則更高，在2015年甚至達(dá)到了56%。

在WBO能夠獲悉的最新數(shù)據(jù)中，廣東省是瓶裝葡萄酒進(jìn)口量金額最大的省級行政單位。此前，毗鄰香港的深圳是內(nèi)地葡萄酒進(jìn)口額最高的城市，超過上海，盡管深圳的葡萄酒進(jìn)口量僅為上海的1/4，可見更多精品葡萄酒在深圳清關(guān)。

有業(yè)內(nèi)人士指出：由于香港是全球重要的精品葡萄酒集散地，廣東又是一個精品酒大市場，深圳不少酒商進(jìn)口精品酒時會考慮在香港采購。

而目前這種情況，無疑大大阻礙了這部分葡萄酒的流通，也讓香港不少面向內(nèi)地市場的葡萄酒面臨爆倉壓力。

李麗燕指出：當(dāng)前這種情況，讓許多香港的酒商生意驟減，很多本該進(jìn)入內(nèi)地的葡萄酒積壓在香港，每天都要給倉儲費，不少酒商都是中小企業(yè)，不知道該怎么辦。

廣東歐騰國際貿(mào)易的負(fù)責(zé)人楊進(jìn)志則表示：當(dāng)前這種情況，對那些在內(nèi)地有業(yè)務(wù)的香港酒商，以及香港有倉庫的大型葡萄酒公司確實帶來影響。

但他同時也指出：“由于內(nèi)地口岸的逐步成熟，近兩年借道香港進(jìn)口葡萄酒的廣東酒商有所減少。”

沈琴則表示：由于跨境陸運出現(xiàn)了問題，香港的中轉(zhuǎn)地位受影響，有貨主直接選擇通過船運把貨物從歐洲運至廣州的倉庫