貴上天的車庫(kù)酒和傳統(tǒng)的波爾多有何不同？

我們對(duì)于車庫(kù)酒的了解，恐怕是價(jià)格貴上天、產(chǎn)量低到一瓶難求、評(píng)分高到連拉菲都自愧不如。無論何時(shí)何地提起它們，都令人自愧不如~

1、什么是車庫(kù)酒？

車庫(kù)酒不是一種法定的分級(jí)制度，這是一種非官方稱呼。也就是嚴(yán)格說來，車庫(kù)酒并沒有法定的生產(chǎn)法規(guī)要求。

它起源于上世紀(jì) 90 年代中期，主要指波爾多（Bordeaux）地區(qū)一些釀酒師集中釀造的產(chǎn)量稀少、評(píng)分高且價(jià)格昂貴的葡萄酒。這些生產(chǎn)商大多規(guī)模很小，無法承擔(dān)高額的生產(chǎn)費(fèi)用，為了節(jié)約成本，他們一般選擇車庫(kù)或地窖作為酒莊釀酒場(chǎng)所，故而得“車庫(kù)酒”之名。

這種說法最初起源于波爾多右岸地區(qū)，現(xiàn)在在全世界都很普遍。2011 年第一次在美國(guó)出現(xiàn)，來自加州的帕索羅布爾斯（Paso Robles）舉辦了第一屆“美國(guó)車庫(kù)酒運(yùn)動(dòng)”，每年都有許多釀酒師參加這一非營(yíng)利性葡萄酒節(jié)。目前，帕索羅布斯大約有 127 家年產(chǎn)量低于千箱的車庫(kù)酒莊。

2、車庫(kù)酒和傳統(tǒng)波爾多葡萄酒有何不同？

1、產(chǎn)量

俗話說，物以稀為貴！與波爾多 5 大一級(jí)莊相比，車庫(kù)酒的產(chǎn)量可謂是少得可憐。它們一般年產(chǎn)區(qū)區(qū)數(shù)百箱，和拉菲動(dòng)輒幾萬箱的產(chǎn)量完全無法相比。

2、釀造

和傳統(tǒng)的波爾多葡萄酒不同的是，車庫(kù)酒會(huì)采用熟透的葡萄，因而在釀造上會(huì)保留更多的殘?zhí)?，且在橡木桶中進(jìn)行蘋果酸-乳酸發(fā)酵，還會(huì)在 100% 全新橡木桶中進(jìn)行 15-18 個(gè)月的熟成，并盡量不過濾等。

3、口感

和波爾多的傳統(tǒng)好酒不同，這些小型酒莊生產(chǎn)著超現(xiàn)代的、深顏色的、易于成熟的（單寧不高，無需長(zhǎng)時(shí)間陳年即可飲用）、高酒精度的、果味馥郁的，且?guī)в忻黠@的甜味和橡木味的葡萄酒。

3、車庫(kù)酒的批判聲

自 20 世紀(jì)末到 21 世紀(jì)初以來，車庫(kù)酒的價(jià)格和需求都急劇增長(zhǎng)。然而到了 2005 年以后，關(guān)于車庫(kù)酒的批判聲也開始不絕于耳。

其實(shí)一開始車庫(kù)酒的釀造工藝就頗具爭(zhēng)議，部分評(píng)論家對(duì)極低產(chǎn)量、過熟的葡萄、釀酒中的過度萃取等方法表示質(zhì)疑。還有人聲稱，這種葡萄酒風(fēng)格過于迎合消費(fèi)者的口感。褒貶不一的聲音陪伴了車庫(kù)酒走到現(xiàn)在，為廣大酒友喜愛并接受。

羅伯特·帕克可以算得上是波爾多車庫(kù)酒革命的先驅(qū)，他以一己之力，捧紅了車庫(kù)酒。雖然他從未說過，并且對(duì)老貴族們把持著頂級(jí)酒莊和釀造標(biāo)準(zhǔn)保持了絕對(duì)的尊重，但出身于美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)家庭的帕克，面對(duì)骨子里透著傲慢的莊園主人，或許心情與外鄉(xiāng)人是一樣的，巴不得來一次美式價(jià)值觀的倒灌。

不過考慮到這種葡萄酒價(jià)格遠(yuǎn)高于波爾多 5 大一級(jí)名莊，又不具備收藏價(jià)值，于是乎，21 世紀(jì)以來，車庫(kù)酒的熱度開始衰退。除了極少數(shù)特例外，車庫(kù)酒的價(jià)格增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)開始趨向緩和。如今，車庫(kù)酒的價(jià)格已逐漸回歸理性，連帕克也聲稱“只有少數(shù)極好的酒莊才能生存下來”。